اتصال دهنده های هوافضا: A286 vs . 17-4 ph vs . 304} ضد زنگ

 

چرا A286 برای پیچ های موتور جت غالب است؟
A286 آلیاژ سخت بارش شده 130 ksi استحکام کششی در 700 درجه. ماتریس نیکل کروم آن در برابر اکسیداسیون بهتر از آلیاژهای تیتانیوم مقاومت می کند .}} گسترش حرارتی کنترل شده با اجزای موتور در طول چرخه حرارتی {7 .}}}}}}}}}

 

چه موقع 17-4 pH بیش از A286 را انتخاب کنید؟
pH17-4 pH 150 استحکام عملکرد KSI پس از پیری H1150 با 40 ٪ هزینه کمتر {{4} ایده آل برای ساختارهای فریم زیر 300 درجه است که در آن صرفه جویی در وزن توجیه می کند هزینه مواد. ویژگی های مغناطیسی امکان بازرسی پس از نصب .}}}}}}}}}}

 

آیا 304 ضد زنگ می تواند جایگزین آلیاژهای تخصصی شود؟
فقط برای فضای داخلی کابین غیر بحرانی (کلیپ های پانل ، پیچ های برش). فاقد قدرت برای اتصالات ساختاری است-مستعد ابتلا به ترک خوردگی استرس در مناطق ریشه بال . محدود به 80 درجه خدمات مداوم .}

 

آزمایش مهم برای اتصال دهنده های هوافضا؟
100 ٪ بازرسی ذرات مغناطیسی برای ترک ها. تست اسپری نمک در هر ASTM B117 بیش از 500 ساعت . تست آغوش هیدروژن در 75 ٪ بار کششی نهایی. ردیابی زیاد به گواهینامه های ذوب اصلی {7.

 

الزامات پوشش برای محافظت در برابر خوردگی؟
Aluminum IVD coating for engine bolts operating >400 درجه . fluoropolymer Xylan برای اتصال دهنده های مخزن سوخت .} کادمیوم آبکاری ممنوع-